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装载机潍坊4102柴油机

时间:2019-01-06 09:00:29 来源:万达娱乐注册 作者:匿名



装载机潍坊4102柴油机

化学反应是否充足以及储存期的长短是否相关,请遵循制造商的说明。

如果没有制造商的说明,请按照以下一般步骤操作。

在第一阶段,电荷约为25,速率为0小时。当单电池的端电压上升到2,5以上时,在板上沉积大量气体,并且电解质的密度不再升高。当尺寸约为20时,可以使用纯净水。根据密度调节电池的密度,暂时不调节低密度的电池。

在第二阶段,电荷约为20,速率为20小时。此时,每个单元电池的电压上升到大约2,7,并且电池的两极剧烈放气,并且电解质的密度不再升高。如果连续测量上述三个标记,则不保持3个标记。更改意味着初始充电过程结束。

两相的充电时间总共约为45,充电容量约为额定容量的5倍。

在充电过程中,可以选择一个电池作为电池组中的指示电池,然后每次测量标记电池的端电压,密度和液温以代表整个组。

在充电的第一阶段,整个电池每4次测试一次;在第二阶段,将进行每2次测量;当充电终止时,应每次测量一次,以便准确掌握充电。结束的时机。

在初始充电过程中,还应注意以下几点。当电解液温度达到400℃时,应适当降低充电电流,使电解液的温度不超过40℃。温度降低后,电池以规定的电流充电并相应延长。充电时间;不能随意停止充电,否则会导致电池硫化,从而延长充电时间;

当在充电过程中发现液位下降并低于规定高度时,应立即加入纯水,并且不能添加电解质。

调整密度初始充电完成后,每个单元电池的电解质密度可能不一致,或者其密度可能不符合要求。在这种情况下,应在充电停止后调整密度并使其静置,以便每次电测量将内部减速时间设为'。

在电动机的自减速期间,然后,基于测量的测试数据,使用以下计算公式计算相关损耗机械损失I恒定损耗。

负荷损失,杂散损失和机械损失的总和',十,十阳0970; 3型,2型被测电机的惯性矩;被测电机的额定转速,一对凸机电机为0.2;机器电机为0。为了获得更准确的测试结果,上述自减速测试应作为最终测试结果加权。

当被测电机的转动惯量未知时,将测试电机连接到已知的损耗负载,例如具有已知空载损耗或短路损耗的变压器,然后进行自减速测试以确定3减速时间。

当有空载变压器时,当变压器有短路变压器时,被测电机的恒定损耗由空载电机法确定。然后,进行自减速试验中的第五次试验,通过下式求出转动惯量。在自减速试验中,如果速度由具有定时计数的数字式速度表记录,则可以进行速度和时间之间的关系,然后可以获得与额定速度相对应的斜率与速度之间的关系和时间。